Других не будет. Это или авто или военный, в первом такие не нужны («Телесистемы»: Конференция «Аналоговая схемотехника»)

[an error occurred while processing this directive] Других не будет. Это или авто или военный, в первом такие не нужны

(«Телесистемы»: Конференция «Аналоговая схемотехника»)

Отправлено -=Shura=- 06 декабря 2005 г. 15:19
В ответ на: С ними та же беда, что и с AD633 - "промышленный" диапазон температур, а у меня в корпусе допускается (и вполне может случиться) до 105 :( отправлено <font color=gray>Юрий Кривцов</font> 06 декабря 2005 г. 14:54

Составить ответ ||| Конференция ||| Архив

Ответы

Ну да, авто. По жизни - нафиг там не нужно даже и 85 (блок стоит в багажнике или потом - под днищем). А по требованиям GM-Daewoo вынь и положь. А непосредственный заказчик вообще невменяемый - мало того, что кореец, так еще и ученый-химик :))). — Юрий Кривцов (06.12.2005 15:39 220.81.245.144, пустое)
- а точнее можешь сказать - полоса, допустимая задержка, требуемая точность, диапазон выходного сигнала? — alex840 (06.12.2005 23:48 83.237.184.162, пустое)
  - Ну грубо требования примерно такие же, как в PFC-контроллере, откуда и вытекает вариант поставить оный и использовать только умножитель - из некоторых можно его вытащить. — Юрий Кривцов (07.12.2005 03:38 61.81.30.130, пустое)
- поставь более древний - ad632 например. дорого, конечно... — alex840 (06.12.2005 23:18 83.237.36.173, пустое)
  - Дык $54 FOB USA (от 1000шт) - как-то негламурно. Поставлю-ка я таки AD633 - c заливкой прокатит, а там, глядишь, или ишак... — Юрий Кривцов (07.12.2005 03:43 211.51.197.198, пустое)

Перейти к списку ответов ||| Конференция ||| Архив ||| Главная страница ||| Содержание

E-mail: info@telesys.ru