[an error occurred while processing this directive]
|
А что касается искрения коллекторного узла - насколько меня учили, искра возникает в результате коммутации тока, который замыкается по цепи: ламель - щетка - соседняя ламель. Другими словами, ток потекает через щетку, находящуюся между ламелями, и когда одна из ламелей уходит из-под щетки, действительно возникает искра МЕЖДУ ЩЕТКОЙ и "ушедшей" ЛАМЕЛЬЮ. Так причем здесь входные клеммы двигателя, если перенапряжения (которые, безусловно, есть, я совершенно согласен)остались в коллекторном узле? Я не претендую на абсолютную истину и понимаю, что могу ошибаться. Каково Ваше мнение?
E-mail: info@telesys.ru