Отправлено Саломатин 07 августа 2005 г. 20:12

Именно сам аппарат, про эффект потери емкости холодного аккумулятора слышал, думаю запитать от отдельного аккумулятора (автономное питание сигналки и сирены )... Тема избитая в пух и прах: сигналка для машины на AVR+телефон. НО вот термостатировать не хочется - боюсь много будет энергии кушать. Для ежедневных поездок это не страшно, а недельку - другую простоит и посадит аккумулятор...

• использую для точно такой системы SIEMENS C45 (+) — evro   (08.08.2005 07:38 213.59.139.105, 180 байт)
  • забыл сказать что живу на дальнем востоке, диапазон температур от -40 до +40 случаются, некоторые экземпляры работают уже 1,5 года — evro   (08.08.2005 09:19 213.59.139.105, пустое)
• В сервис-мануалах на мобилы от NOKIA можно увидеть следующее... — AlexandrY   (07.08.2005 22:44 213.164.97.209, 153 байт, картинка)
• там проблема не столько в аккумуляторе, сколько в изменении параметров частотозадающих элементов, ИМХО — V   (07.08.2005 20:51 213.255.202.62, пустое)
  • буковки ИМХО не отменяют изучение матчасти) на -25 как раз сдыхают аккумуляторы. — basilmak   (07.08.2005 23:27 83.237.128.115, пустое)
  • Ответ: В том числе возможно и это. Потому и нужны экспериментальные данные — Саломатин   (07.08.2005 20:58 212.57.149.9, 147 байт)
  • А еще ЖКИ панически боятся холода - примерно от -5 С и ниже ... — vinogradov aleksei   (07.08.2005 20:56 213.179.227.209, пустое)
    • Ответ: Так мне ж на него не смотреть. Пусть он тормозит, не показывает. Лишь бы все остальное работало. — Саломатин   (07.08.2005 21:01 212.57.149.9, пустое)
      • А еще для РЭА очень вредна работа при меняющихся температурах, т.к. от постоянных расширений и сужений в плате и припое обр. трещинки .. — vinogradov aleksei   (07.08.2005 21:06 213.179.227.209, пустое)
        • А еще конденсат... ИМХО тоже врежная штуковина. Особенно в приморских районах, где содержание солей в воздухе повышенное - агрессивная среда получается. — Paulus   (08.08.2005 11:06 212.82.201.90, пустое)