Отправлено druzhin 20 октября 2005 г. 13:17 В ответ на: Запор по сравнению с Ленинским Роллсом - это не прогресс, а регресс. В том хоть салон был побольше... А речь идер о бэхах - семерках и о мерцебесах с - класса. отправлено Сидоргек 20 октября 2005 г. 12:02

• а у нас он последние 5 лет на газу бегал. — nestandart   (20.10.2005 19:02 84.161.50.212, пустое)
• Ага, только не Запор, наверно, а (точно не помню) Фиат600, с которого его, горбатого, содрали. — Сидоргек   (20.10.2005 13:31 213.130.7.180, пустое)
  • Не содрали, а учли опыт и творчески переработали. Вот вам запретить апноты и референсы читать и ваще лазить по инету, дать толко голые датащиты на бумаге. Много вы тогда наэмбедерите? — druzhin   (20.10.2005 13:37 80.92.98.198, пустое)
    • По дизайну запор получше будет. Только вот в Италии клубы любителей Fiat-600, а у нас герой анекдотов. — Codavr   (20.10.2005 13:40 213.187.127.130, пустое)
      • Это не совсем так. Тут вот в Арзамасе, городок такой в Нижегор. области, тоже клуб любителей горбатых есть. — -=ВН=-   (20.10.2005 13:47 194.190.181.231, 93 байт)
  • Он самый — Codavr   (20.10.2005 13:35 193.233.48.103, пустое, ссылка)
    • Я горбатого не знаю, я про 968-ой. — druzhin   (20.10.2005 13:40 80.92.98.198, пустое)
      • А если 968-ой движок расточить до 79мм под вазовские поршня! — druzhin   (20.10.2005 13:50 80.92.98.198, пустое)
        • Не надо нифига растачивать. У меня был 968м (40лс) 115км тащил с двумя пассажирами, а мне больше и не надо (по городу нынче быстрее 20 все равно не проеехать:), я не псих на 200 гонять. В следующих моделях ему ухи обрезали - греться стал. — Codavr   (20.10.2005 13:57 213.187.127.130, пустое)
          • Как-так .Всегда думал что с ухами это 30лс , а без ухов 40лс. — PlainUser   (20.10.2005 14:10 62.148.235.50, пустое)
            • Ну я в эти тонкости не вдавался, но у меня было именно так. Ничего не переделывалось, как с завода пришло так и было. — Codavr   (20.10.2005 15:03 193.233.48.103, пустое)
            • с ушами - 968, без ухов - 968м. Не знаю, как первый, а 968м был и 30, и 40, в ЗАЗовской конфе упоминалаь экспортная 50-ка, а с доработками умельцев - 54 коняшки. — BoolAB   (20.10.2005 15:02 81.177.77.70, пустое)
              • У меня был 968м с самыми что ни на есть ушастыми ушами. — Codavr   (20.10.2005 15:18 193.233.48.103, пустое)
                • Картинка из мануала по 968М — BoolAB   (20.10.2005 16:00 81.177.77.70, 38 байт, картинка)
                  • Что-то заронили вы в меня сомнения. Все таки 20 лет прошло может и правда без м было. — Codavr   (20.10.2005 17:11 193.233.48.103, пустое)
        • ... Да баллон с закисью азота, да твердотопливные ускорители от Челленджера присобачить ... — Сидоргек   (20.10.2005 13:54 213.130.7.180, пустое)
          • В журнале "Мото" читал описание мотика на мемз-968 с приводным нагнетателем от ЯАЗ-204 и с упомянутом вами баллоном! — druzhin   (20.10.2005 13:59 80.92.98.198, пустое)
            • Не дай бог уронить такой мотик. Без лебедки будет не поднять. — Codavr   (20.10.2005 14:07 193.233.48.103, пустое)
• V-образный движок . Если бы не коробка передач, я бы и сейчас на горбатом в лес по грибы ездил. Не мпшина - танк. Пролезет где хошь, где не пролезет пронести можно вчетвером. Реально. — Codavr   (20.10.2005 13:29 193.233.48.103, пустое)
• ...наполненное магнитной жидкостью? А вот таврия это отстой, такой-же как хохляцкая самостийность! — druzhin   (20.10.2005 13:18 80.92.98.198, пустое)