Ответ: а как ездят-то? штрафовать-штрафовать и штрафовать! вчера передали смертность в автокатастрофах в РФ причина N3 ( больше чем от туберкулеза смертей) («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Ответ: а как ездят-то? штрафовать-штрафовать и штрафовать! вчера передали смертность в автокатастрофах в РФ причина N3 ( больше чем от туберкулеза смертей)

(«Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Отправлено andrews 24 мая 2006 г. 11:34
В ответ на: Плятская страна, вся гос власть считает народ преступниками ... о преумпции невиновности речи быть не может... отправлено Kenat 24 мая 2006 г. 11:30

Составить ответ ||| Конференция ||| Архив

Ответы

Ответ: — BlackPrapor (24.05.2006 11:53 213.228.95.211, 1766 байт)
- Сначало надо определиться какая цель... — водитель (24.05.2006 12:58 83.102.139.180, 1238 байт)
- Ответ: с Европы слизано - новые технологии штрафования...обжаловать можете, получив уведомление о нарушении с фотографией вашего авто(номера)...могут и не возвращать, а учесть при следущем нарушении(надеюсь, никто не сможет сказать, что совсем никогда не нарушил ПДД) — andrews (24.05.2006 11:57 195.131.123.42, пустое)
  - Полностью европейская технология недостижима для нас, реальней комбинация. Сотрудник ГАИ должен чувствовать как за каменной стеной и должен понимать что ему не прокатит пустой наезд "для бутылки" — BlackPrapor (24.05.2006 12:02 213.228.95.211, 272 байт)
    - Ответ: а не надо зарплату давать сотрудникам, как в том анекдоте про завсклада — andrews (24.05.2006 12:05 195.131.123.42, пустое)
- Ты - суровый идеалист :)) — =AVR= (24.05.2006 11:56 80.92.96.19, пустое)
  - Идеал недостижим, но к нему надо стремиться. — BlackPrapor (24.05.2006 11:57 213.228.95.211, пустое)
    - Ответ: волокиты слишком много- народ будет напрягать, уплата штрафа не должна приводить к потере времени и денег, которые сопоставимы с суммой штрафа — andrews (24.05.2006 11:59 195.131.123.42, пустое)
      - Волокиты много сейчас. Этим и пользуются - тянут время вяклянчиваяя деньги. А так - остановил, предьявил, напечатал протокол подписал тиснул печать, дал тебе ты написал согласен-не согласен и свободен. — BlackPrapor (24.05.2006 12:03 213.228.95.211, пустое)
        
        Ответ: но обратная сторона медали-злоупотребления гаишниками, содержание служб контролирующих их, в супермаркетах все под камерами видеонаблюдения, к тому ж номера злостных нарушителей надо заносить в особую базу и вообще "вести" их по трасам или лишать водительских прав НАВСЕГДА! — andrews (24.05.2006 12:08 195.131.123.42, пустое)
А в штатах это причина N1 , там с туберкулезом похуже. — PlainUser (24.05.2006 11:49 62.148.235.50, пустое)
Смертность на дорогах объясняется в основном проблемой #2 (дороги) и уж потом #1(сами знаете кто). Были хотя-бы 4-полосные. По встречке обгонять не надо было-бы — Пиков (24.05.2006 11:40 212.26.238.218, пустое)
- Ерунда. И в Европе, и даже в Америке плохих дорог хоть и поменьше, но все равно хватает. Просто ездим мы паршиво, вот и все — =AVR= (24.05.2006 11:48 80.92.96.19, пустое)
  - А ездим действительно паршиво, что ни говори. Вчера ехал на работу, видел как баба на своем витце под длиномер залезла. В любой НОРМАЛЬНОЙ автошколе говорят, что не неадо лезть между седельным тягачем при повороте — BlackPrapor (24.05.2006 12:06 213.228.95.211, 107 байт)
    - Месяц назад видел такую же картину с мерсом-500, зажатым между КАМАЗом и отбойником на выезде на МКАД из Митино. Вся хохма была в том, что перцы из мерса выбраться не могли - с одной стороны КАМАЗ, с другой - рельса отбойника :)) — =AVR= (24.05.2006 12:16 80.92.96.19, пустое)
- Ответ: это было надо думать когда с помоек иномарки завозили, а теперь в столицах несоответствие между количеством автотранспорта и дорожной сетью, а кто будет платить за ее развитие? — andrews (24.05.2006 11:42 195.131.123.42, пустое)
  - Ответ: надо бы просчитать пропускную способность и количество автомобилей и установить на все мобильники программу- завел мотор в "часы максимума" плати бабки :) — andrews (24.05.2006 11:52 195.131.123.42, пустое)
  - Не знаю про Питер, а у нас мусорные иномарки появились в 92 и лет через пять все пропали — Пиков (24.05.2006 11:44 212.26.238.218, пустое)
    - Все дело в том, что некоторые "мусорные " иномарки получше будут чем иновые изделия сами знаете какого завода. — BlackPrapor (24.05.2006 11:56 213.228.95.211, пустое)
      - Ответ: да, но только не модели начала 80-х годов, с разбитыми и помятыми корпусами, а иногда и без части оных...их скупают после аварий за гроши, восстанавливают в полукустарных автомастерских и выпускают на питерские дороги — andrews   (24.05.2006 12:17 195.131.123.42, пустое)
        
        этим никто не занимается. Растаможка дорогая. Такое делают с гораздо более новыми машинами. — albor   (24.05.2006 13:01 195.131.185.181, пустое)
        
        Ответ: хорошо, я нафоткаю, на чем у нас ездят, выложу на моем сайте на время, ссылку дам — andrews   (24.05.2006 13:15 195.131.123.42, пустое)
      - Я понимаю разницу между подержанной (даже 15-20 летней) и мусорной иномаркой. Вообще на авторынках мусорные машины убитыми называют. — Пиков (24.05.2006 12:00 212.26.238.218, пустое)
    - Ответ: у нас такие ведра дырявые ездят- диву даешься, как они техосмотр проходят и их можно купить от $800...разве это деньги за право ездить по столичным дорогам? — andrews (24.05.2006 11:47 195.131.123.42, пустое)
      - Это ты явно в Америке не был - там такие помойки ездят, каких у нас уже не найдешь :)) — =AVR=   (24.05.2006 12:10 80.92.96.19, пустое)
        
        Ответ: я не вообще, я в частности, живу у кольцевой - метро "Пр.Просвещения" вижу че запарковано по всем дворам и карманам...и это дерьмо все на ходу и занимает место на дорогах, и ездят в этом дерьме сами догадываетесь кто...в основном питерцы менее чем "десятилетней выдержки" — andrews   (24.05.2006 12:14 195.131.123.42, пустое)
        
        Увы, так везде, и простого решения нет :(( — =AVR=   (24.05.2006 12:17 80.92.96.19, пустое)
        
        Ответ: простое решение - снимать штрафы с мобильника, а штрафовать в том числе и за "помоечный вид" — andrews   (24.05.2006 12:19 195.131.123.42, пустое)
        
        Ответ: В Лондоне уже года 2 работает система с автоматической фиксацией госномера: при въезде в центр камера снимает и распознает номер, за каждый въезд с твоего счета снимают $. (+) — Maniont_   (24.05.2006 13:40 195.58.13.17, 243 байт)
      - Техосмотр они проходят как и все остальные : ) — Пиков (24.05.2006 12:05 212.26.238.218, пустое)
      - По Вашингтону можно, а по Питеру видите-ли уже нельзя :-) — -=Shura=-   (24.05.2006 11:55 217.21.50.43, пустое)
        
        О Вашингтоне только по фильмам могу судить, но по моему там на машине в плохом состоянии ездить просто не круто. — Пиков   (24.05.2006 12:02 212.26.238.218, пустое)
        
        Простому вашингтонскому бомжу это глубоко по у.ю. :-) — -=Shura=-   (24.05.2006 12:04 217.21.50.43, пустое)
        
        Равно как и миллионеру. Там железными пиписьками только неграм еще не надоело меряться :)) — =AVR=   (24.05.2006 12:11 80.92.96.19, пустое)
        
        Ответ: в Питере, чтобы улучшить ситуацию нужны огромные вложения ( улицы в центре-узкие, рассчитаны на кареты), строить кольцевые, а для радиальных магистралей подводные тоннели или мосты - реально дорого! — andrews   (24.05.2006 12:01 195.131.123.42, пустое)
        
        Ответ: где брать деньги? при продаже авто, увеличением дорожного налога, или взиманием платы при каждой поездке в часы максимума, используя счет мобильного телефона владельца — andrews   (24.05.2006 12:04 195.131.123.42, пустое)
      - Общество без цветовой диффернциации штанов бессмысленно — Kenat (24.05.2006 11:50 83.237.241.211, пустое)
        
        Ответ: другой ход сделать связку "мобильник-авто" и снимать деньги за каждую поездку в "часы максимума" а на эти деньги развивать дорожную сеть — andrews (24.05.2006 11:53 195.131.123.42, пустое)
    - Сломались наверное, а чинить не выгодно — Пиков (24.05.2006 11:45 212.26.238.218, пустое)
      - Ответ: продажа на запчасти иногда даже выгоднее ;) — andrews (24.05.2006 11:48 195.131.123.42, пустое)

Перейти к списку ответов ||| Конференция ||| Архив ||| Главная страница ||| Содержание

E-mail: info@telesys.ru