Отправлено К.Калиновский 04 июня 2006 г. 17:54 В ответ на: В иномарки все детали равномерно снашиваются к концу гарантийного срока, причём это делается специально, и в этом нет ничего незаконного отправлено CD_Eater 04 июня 2006 г. 16:32

Там купили нахаляву (т.е почти даром) танкера японской постройки 5-летней давности. Для нашего флота - это почти новьё (средний срок советских пароходов 20-25 лет, западных 4-6 годиков). Эти "японцы" через год-полтора все дружно "посыпались". Дело в том, что в этой серии в машине было применено чугунное литьё, что не есть ремонтнопригодно. С учетом всяких усталостей и прочих механических тонкостей завод изготовитель особо и не скрывал, что срок службы этого всего - 5 лет. Так оно и получилось (умеют считать, наверное).
Те кто купили, понимая чем это им грозит, кричали и грозили громче всех. Дело кончилось ничем: японцы показали документы и договора, короче, все как всегда списали за счет Родины.

• Морские и воздушные суда эксплуатируются по регламентному принципу - кончилось реестровое время наработки детали - изволь заменить на новую. Но похуизм и на этот принцип свои соображения распространил — =AVR=   (04.06.2006 17:59 80.92.96.19, пустое)

E-mail: info@telesys.ru