Отправлено _Bill 29 июня 2006 г. 16:39 В ответ на: Форсировка обмоток шагового двигателя отправлено Syncro 29 июня 2006 г. 16:31

до заданного уровня. Когда двигатель вращается, то ток естественно падает, поэтому требуется повышенное напряжение питания. Когда двигатель останавливается, ток резко возрастает, но тут уже ШИМ начинает работать.

• Т.е. когда мы едем, то ШИМ вообще полностью открывается ? — Syncro   (29.06.2006 16:56 217.175.86.82, 424 байт)
  • Это максимально допустимое напряжение. Главное - обеспечить требуемый ток. — _Bill   (29.06.2006 17:07 193.233.83.90, 355 байт)
    • Понял, прочитаю, спасибо. — Syncro   (29.06.2006 17:18 217.175.86.82, пустое)
  • Почитайте все же статью Леонида Ивановича! — _MICV_   (29.06.2006 17:05 217.69.216.146, пустое)
    • Да, статья очень хорошая. "Сразу прояснится на доске". — _Bill   (29.06.2006 17:15 193.233.83.90, пустое)
      • Благодарствую. Обязательно прочту. — Syncro   (29.06.2006 17:20 217.175.86.82, пустое)
• Ответ не принимается ;-) Рекомендую автору вопроса почитать Леонида Ивановича — misyachniy   (29.06.2006 16:42 83.218.237.86, пустое, ссылка)
  • А что не так? Статью я читал, не вижу противоречий. Или я как та собака, которая все понимает, только сказать не может? — _Bill   (29.06.2006 16:46 193.233.83.90, пустое)
    • Вопрос не в противоЭДС(+) — misyachniy   (29.06.2006 17:25 83.218.237.86, 212 байт)

E-mail: info@telesys.ru