Отправлено ttsltd 28 сентября 2006 г. 12:31 В ответ на: Расход топлива по сигналу (напряжению) с эл. форсунки (+) отправлено <font color=gray>Rash</font> 28 сентября 2006 г. 10:24

Давление в рампе при исправном клапане обратки постоянное.Зная производительность форсунок и зная сколько времени были открыты они.Легко вычисляется расход.Но форсунки имеют счастье засорятся и соответствено со временем показания будут не точны.И во вторых зачем изобретать велосипед если в каждой машине \с впрыском \есть диагностический разем.Если к нему подключить скан тест то все можно посмотреть.Или сделав к этому разему приблуду считывать таймера открытия форсунок получить время\открытия форсунок \накопить его и по формуле вычислить расход.За час .за минуту .или за километраж.Это на сколько фантазии хватит.

• ага.......... точного мнгновенного расхода не показывает не один штатный борт.копмютер..... очень много нюансов — Aleksey75   (28.09.2006 13:33 87.238.112.163, пустое)
• Сейчас многие автопроизводители внедряют или уже внедрили изобретение Тойоты - VVT, Variable Valve [opening] Time, и такой подход не сработает — =AVR=   (28.09.2006 12:45 80.92.96.19, пустое)
  • Ответ: ответ — ttsltd   (28.09.2006 12:58 82.204.240.230, 333 байт)
    • Ещё есть динамическая и статическая производительность, соль которой — Олег_Б   (28.09.2006 23:23 217.13.212.30, 125 байт)