Отправлено Старший лейтенант запаса 23 февраля 2002 г. 22:55 В ответ на: Ух ты, прям 3D-) отправлено Ефрейтор 23 февраля 2002 г. 21:56

• Виноват, опечатка. — Старший лейтенант запаса   (23.02.2002 23:27, 14 байт)
• А мыло то я и не сказал. — Старший лейтенант запаса   (23.02.2002 23:26, 13 байт)
  • для сравнения на электростанциях меряют температуру термопарой с кабелем длиной по 40-50 метров и все нормально - так что все у тебя дойдет только правильно довести нужно — net   (23.02.2002 23:29, пустое)
    • И еще. На электростанциях, может быть, довольствие побольше( при разработке), а тут уже шинелька поизносилась... — Старший лейтенант запаса   (24.02.2002 01:21, пустое)
    • "Правильно довести нужно" - в этом и вопрос. — Старший лейтенант запаса   (23.02.2002 23:33, пустое)
      • ну и чего? - от синфазных помех борешься инструментальным усилителем на входе и на выходе — net   (23.02.2002 23:46, 251 байт)
        • От коротких ИП сгодиться корреляция с предвыборками — Ефрейтор   (24.02.2002 02:53, 696 байт)
          • большое тау при измерении температура никто не использует - и температура на станции ого как быстро меняется ;-) — net   (24.02.2002 15:10, 61 байт)
            • Первое радует — Участник   (24.02.2002 18:49, 446 байт)
              • радует все - только тяжело привыкать к манере такой конфы ;-) — net   (25.02.2002 14:49, 58 байт)
        • Правильно ли я понял, что без предварительной подготовки сигнала непосредственно возле датчика не обойтись - будь то аналог или цифра ? — Старший лейтенант запаса   (24.02.2002 01:36, пустое)
          • Ответ: неправильно - потому что твой уровень помех пока НЕИЗВЕСТЕН и все соображения делаются вообще- нужно смотреть конкретно нужно тебе бороться с помехами или нет - потому что от того что стоит двигатель это не означает автоматически что большой уровень помех — net   (24.02.2002 14:53, пустое)
        • тебе больше вибрации надо бояться от двигателя чем электрических наводок ;-) — net   (23.02.2002 23:48, пустое)