Насколько я знаю, нельзя одновременно и увеличить пусковой момент, и смягчить хар-ку. Это взаимоимсключающие параметры. («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

Насколько я знаю, нельзя одновременно и увеличить пусковой момент, и смягчить хар-ку. Это взаимоимсключающие параметры.

Отправлено Artem-1.6E-19 30 апреля 2008 г. 01:17
В ответ на: А я разве про ток что-то говорил? По терминологии: (+) отправлено Dr.Alex 30 апреля 2008 г. 00:58

Пусковой ток уже давно успешно уменьшают резисторами, дросселями итд.
Момент у асинхронника очень и очень приличный и безо всяких ухищрений. При включении, он может запросто вырваться и улететь кувыркаться.

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

Насчёт "взаимоисключающих" ты, по-мойму, на 99% ошибаешься, а спорить мне скушно. Если есть Кацман, возьми поройся, а мне лень. (+) — Dr.Alex (30.04.2008 01:24:1 193.19.83.9, 366 байт)
- Мне даже смешно. СТАРТОВЫЙ момент, у Асинхронника ОЧЕНЬ большой. И уменьшают его, как и токи стартовые, резисторами. — Artem-1.6E-19 (30.04.2008 01:28:47 92.113.112.218, пустое)
  - Чушь ! момент маленький ток большой. — Xoma (30.04.2008 10:29:32 85.140.170.240, пустое)
  - Особенностью асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором является малый пусковой момент и высокая кратность (5-10) пускового тока. Ограничивая пусковой ток, уменьшаем и пусковой момент, что есть плохо. — Леонид Иванович (30.04.2008 01:54:51 87.252.227.57, пустое)
    - Во-во, а резюк в ротор (у кого он не КЗ) иногда вставляют на время пуска для УВЕЛИЧЕНИЯ момента, а не для снижения тока.. :-))) — Dr.Alex (30.04.2008 01:58:57 193.19.83.9, пустое)
      - Двигатели с бОльшим сопротивлением короткозамкнутого ротора действительно имеют бОльшую кратность пускового тока. Но и бОльшее скольжение. — Леонид Иванович   (30.04.2008 02:29:36 87.252.227.57, пустое)
        
        Ошибся, бОльшую кратность пускового момента. Кратность пусковог отока, наоборот, меньше. — Леонид Иванович   (30.04.2008 02:30:19 87.252.227.57, пустое)
        
        Теперь я не понял.. :-)) У кого сопротивление ротора больше, пусковой момент тоже больше, а ток.... кого он волнует.. — Dr.Alex   (30.04.2008 02:35:23 193.19.83.9, пустое)
        
        Вообще говоря, при прочих равных пусковой момент меньше. Но больше кратность пускового момента. Так как рабочий момент тоже меньше :) — Леонид Иванович   (30.04.2008 02:44:39 87.252.227.57, пустое)
      - Для снижения тока тоже. Пойди в лифт, посмотри. — Artem-1.6E-19 (30.04.2008 02:08:9 92.113.112.218, пустое)
  - В децкий сад, дружыще.. — Dr.Alex (30.04.2008 01:30:31 193.19.83.9, пустое)
  - МЫ между прочим, нормальный трезфазный обсуждаем, или поделку с конденсатором? — Artem-1.6E-19 (30.04.2008 01:30:3 92.113.112.218, пустое)
    - Разумеется трёхфазный мощностью от единиц киловатт.. В сад.. — Dr.Alex (30.04.2008 01:31:9 193.19.83.9, пустое)
      - Сам иди. Палить двигатели с пускателями. — Artem-1.6E-19 (30.04.2008 01:38:0 92.113.112.218, пустое)