Текст заголовка сообщения полностью: Вот именно. Чтобы увеличить обороты, надо подать больше топливо-воздушной смеси. А поскольку сечение форсунок, давление бензина в магистрали, разряжение воздуха условно постоянны, подать больше смеси можно только увеличивая время открытия оных форсунок. То бишь оно переменно. Для инжектора. Поскольку в карбюраторном двигле форсунок нет.

И там регулируется за счет изменения разрежения в карбюраторе.