Плотность набивки кресел в салоне диктуется не конструкцией самолёта, а требованиями авиакомпании. Обратите внимание, что часто расстановка кресел не совпадает с иллюминаторами.
Что касается повышенного расхода (ну не вдвое), так в Союзе было 1500 еродромов и почти на каждый он мог садиться. Могут ли похвастать этим конкуренты? А отсюда - повышенная прочность (читай-вес).
И, наконец, его разработали неудобно сказать когда. А последние 20 лет мы всё больше демократическими преобразованиями занимаемся вместо разработки самолётов.