всё что ты говоришь справедливо для слабосильных движков, у них да, при старте 1ая и 2ая разница ощутима. У нормальных-же машин, с большим обьемом и мощностью, динамика старта ограничена лишь проскальзыванием колес и что с 1вой стартовать что со 2ой- один хер шлифует при резком нажатии. По этому автоматы стартуют со второй а первую включают принудительно, какой вообще смысл в быстром старте на 1вой если антипробуксовочная система ограничивает динамику полюбому. Обычному водятлу, типа меня, абсолютно пох как именно он делает 100км/ч за 7 секунд в режиме D и поиск кикдауна или переход в ручной режим ради достижения паспортных 6.6сек это бессмысленное занятие)))

Отправлено колян безпарольный (193.200.150.137) 12 октября 2010, г. 20:20
В ответ на: Коля! Вот здесь ты неправ .... Кик-даун были во всех классических автоматх... и старт со 2 всегда в проигреше страрта с 1 . и на твоей бехе он есть , 2 нажатия на педаль газа... попробуй.. тебе понтратицо.... и на ручке при разгоне я предпочитаю переключатся на 2 передачу на отсечке... как собственно и все передачи .... отправлено Aleksey75 12 октября 2010, г. 19:47

---