ДВС имеет больший КПД работает по циклу Аткинсона (приус по крайней мере). Экономия на рекуперации при торможении. На низких оборотах основная тяга электро двигатель, при повышении --переход на ДВС, нагрузка на него начинает появляться как раз на более оптимальных для него оборотах. Нет холостой работы ДВС (когда машина стоит).