Я всегда говорил, что запор самый правильный вседорожник («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

Я всегда говорил, что запор самый правильный вседорожник

Отправлено Codavr (93.81.114.141) 11 декабря 2010, г. 03:00

Ссылка: http://www.yapfiles.ru/show/159987/f2d54b9d76fd4626f28038c24a5e41b6.flv.html

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

Фейк. Когда выезжал передок не показывали. Сто пудов тросом тянули. - Mebius (11.12.2010, 17:02:56 87.251.142.12, пустое)
- не фейк, запор действительно такой, развесовка 70% на заднюю ось при массе около 800 кил- в горку залетает запросто с минимальным разбегом. - колян безпарольный (11.12.2010, 18:29:15 193.200.150.137, пустое)
А как же ЛуАЗ ? - Крок (11.12.2010, 12:47:43 62.118.59.14, пустое)
- в ём шипко много шистерёнок. оне жужат, гремят и ломаюцца постоянно. хотя меж ломками танкетка отменная. - LordN (11.12.2010, 15:10:42 90.188.83.187, пустое)
давно известно что пустой запор это классическая лодка плоскодонка и на ровном бездорожье первые пять минут ему равных нет, потом он перегревается. И свою проходимость он теряет как только ему нагрузят морду, два мешка картошки и один пассажир- всё, закопался. - колян безпарольный (11.12.2010, 04:46:8 193.200.150.125, пустое)
- Ну вы ж мешки для картошки делаете из матрасов, конечно он зароется. - Крок (11.12.2010, 11:25:44 62.118.59.14, пустое)
- За 10 лет использования, (ушастый 40 лс) пришлось остывать (каждые 7-8 км) только когда в коробке заклинило фиксатор передач и пришлось 30 км ехать на первой передаче. - Codavr (11.12.2010, 08:56:30 93.81.114.141, пустое)
  - так вот езда по бездорожью и есть первая передача, что на запоре что на геленвагене - колян безпарольный (11.12.2010, 09:40:38 193.200.150.125, пустое)
    - Куда только не забирались порыбачить. Больше 1-2 км на первой передаче не приходилось пилить. По топямь ездить не приходилось, но мелкие речки вброд форсировали много раз когда в машине вода плещется. - Codavr (11.12.2010, 10:08:14 93.81.114.141, пустое)
      - и что думаешь, по тем местам где ты на запоре проезжал гелик бы застрял? Универсальный проходимец развечто танк, остальные- как получится, в одних условиях нужна масса, в других нужно плоское днище чем легше тем лучше, в третих клиренс большой- итд итп. - колян безпарольный   (11.12.2010, 10:36:9 193.200.150.137, пустое)
        
        Не просто думаю. Уверен. Привожу пример (+) - Codavr   (11.12.2010, 10:54:20 93.81.114.141, 427 байт)
        
        ну так вы запор в качестве лодки и использовали))) плоскодонка ёпть, тока уключины к дверям приварить есличо)) - колян безпарольный   (11.12.2010, 11:37:28 193.200.150.82, пустое)
        
        Там где 10 см конечно не стоит соваться, там и человек может провалиться, а вот где 20-30 там ездили. - Codavr   (11.12.2010, 10:57:51 93.81.114.141, пустое)
    - У геленвагена гайка на колесе стоит стока, что в запор можно движок от мопеда вставить шоб вентилятором работал :) - Codavr (11.12.2010, 09:56:45 93.81.114.141, пустое)
  - На лето снимали нахрен воздушные заслонки и никакого перегрева. Ну и ухи конечно важная деталь. - Codavr (11.12.2010, 09:01:49 93.81.114.141, пустое)
- Кстати на видео как раз пример не такого уж и ровного бездорожья :))) - Codavr (11.12.2010, 08:42:51 93.81.114.141, пустое)
  - И еще один момент. У него почти лысая шоссейная резина. - Codavr (11.12.2010, 08:51:36 93.81.114.141, пустое)
- Постоял. Остыл. Мешки выгрузил и поехал дальше. А с закопавшимся джипом ноги в руки и за трактором. - Codavr (11.12.2010, 08:40:33 93.81.114.141, пустое)