Отправлено AndrewKo 19 августа 2001 г. 15:22 В ответ на: Ответ: Он сказал, что для "управления двигателем". Не мониторингом, на который можно наплевать, а УПРАВЛЕНИЕМ. отправлено Umk 19 августа 2001 г. 15:13

максимум двигатель остановится. В полете возможен запуск двигателя. При выходе из строя основной системы работает резервная. Если и резервная система выходит из строя возможна посадка с неработающем двигателем.
А вообще есть "Требования" к таким самолетам. Официальный документ. И система полностью соответствует этому документу. Какие-то дополнительные требования на усмотрение разработчика самолета и двигателя.

• Раз уж речь зашла об управлении двигателем :) — DBD   (20.08.2001 10:19, 660 байт)
• Смотря, в какой момент накроется двигатель. Если при взлете или посадке, тогда возможны кранты. — Umk   (19.08.2001 15:40, пустое)
  • Кранты могут настать в любом случае! :-) (+) — AndrewKo   (19.08.2001 16:12, 219 байт)
    • Главное - не класть эти самые кирпичи на край крыши — Umk   (19.08.2001 16:25, пустое)