Отправлено AndreyB 16 августа 2005 г. 13:33

Тут заказчик (администрация города) просит сделать типа системы учета движения троллейбусов. Платит за это немеряные бабки. В тендере участвуют еще три конторы, которые предлагают сделать это через систему GSM (одни), радиоканал (другие). Ясно, что можно туда пролезть с нестандартным решением. У меня пока, одна мысля передавать инфу через высоковольтное питание троллейбусов.У директора подвязки в администрации. А у нас в конторе пять человек. Не потянем. У кого-есть идеи, пожно пообщаться.

• Оптимальный вариант — SVIT   (16.08.2005 22:28 195.46.38.146, 465 байт)
  • Человеческий фактор плюс аппетиты ОПСОСов запросто похоронит этот вариант. — PlainUser   (17.08.2005 09:49 195.54.9.185, пустое)
    • контракт + контроль — SVIT   (17.08.2005 11:45 195.46.38.146, пустое)
• Вариант2 — SVIT   (16.08.2005 21:48 195.46.38.145, 1214 байт)
• Если подвязки есть, то альтернативный радиоканал. Кажется, эта идея не патентована конкурентами :-) — Vladimir Ljaschko   (16.08.2005 19:41 82.209.195.132, пустое)
• Предложение — SVIT   (16.08.2005 17:47 195.46.38.145, 1755 байт)
  • Ответ на критику инфракрастного канала — SVIT   (16.08.2005 20:32 195.46.38.146, 547 байт)
  • заместо ИК сделать радио на 433 или 900 МГц — IV   (16.08.2005 19:45 195.131.131.149, пустое)
  • А как у инфракрасного с грязью? Все же улица... —  ASDFS   (16.08.2005 18:01 81.3.156.42, пустое)
  • Ну и еще службы специальные, — Fat Robot   (16.08.2005 17:59 213.234.205.33, 41 байт)
  • Высший класс. — Fat Robot   (16.08.2005 17:53 213.234.205.33, 81 байт)
• Это не в Алмате случайно? — GPS   (16.08.2005 17:18 195.69.160.4, пустое)
• Ярославское решение тут не подходит - видимо, надо конкретно по трассе контролировать. По-моему, GPRS-система будет дешевле, чем передача по высоковольтным проводам. — ProniX   (16.08.2005 17:14 217.15.150.58, пустое)
• а если рогатый на рыбалку слиняет - накажут? — undefined   (16.08.2005 16:59 83.102.162.200, пустое)
• На роге троллейбуса RFID метка — Fat Robot   (16.08.2005 16:41 213.234.205.33, 180 байт)
  • Тут тема такая - — Fat Robot   (16.08.2005 16:47 213.234.205.33, 252 байт)
    • Считыватели которые "на скорости" возьмут метку да еще уличного исполнения - дорого, а столбов много... —  ASDFS   (16.08.2005 17:07 81.3.156.42, пустое)
      • никто не просит ставить считыватель на каждый столб. — Fat Robot   (16.08.2005 17:17 213.234.205.33, 115 байт)
        • Ну да и к нему считка за 5 тонн зелени. —  ASDFS   (16.08.2005 17:19 81.3.156.42, 66 байт)
          • Что-то вы путаете. — Fat Robot   (16.08.2005 17:24 213.234.205.33, 120 байт)
            • Не путаю. Самые дешевые UHF считки от 3000 баков там, плюс антенны, фурнитура, уличное исполнение - итого пятерка. —  ASDFS   (16.08.2005 17:31 81.3.156.42, пустое)
              • Ясно. Одного не улавливаю, Вы желаете их продать или купить? — Fat Robot   (16.08.2005 17:37 213.234.205.33, пустое)
                • Я прокомментировал вашу идею. Остальное опционально ))) —  ASDFS   (16.08.2005 17:42 81.3.156.42, 64 байт)
• троллейбус<->КТ - ZigBee. КТ<->диспетчерская - GSM(GPRS), выделенная линия, просто модем или еще как - любой доступный в регионе транспорт. — †   (16.08.2005 14:34 81.23.109.150, пустое)
• Ответ: — smav   (16.08.2005 14:23 80.64.97.142, 615 байт)
• Ответ: — Codavr   (16.08.2005 14:11 193.233.48.103, 392 байт)
  • Круто :) Патент на такое надо брать. — war4one   (16.08.2005 14:22 195.239.152.142, 128 байт)
  • Это стандартное решение. Но там есть еще табло на Подбелке (+) — smav   (16.08.2005 14:22 80.64.97.142, 302 байт)
    • Там в 100 метрах диспетчерская — Codavr   (16.08.2005 14:23 193.233.48.103, пустое)
  • ага, никакого — BlackPrapor   (16.08.2005 14:19 80.66.66.217, 218 байт)
    • Нафига на каждой остановке. Только конечные. Нормальное решение. Можно конечно вживлять в мозги систему учета за движением, но стоит ли? — Codavr   (16.08.2005 14:26 213.187.127.130, пустое)
      • а нафига тогда вообще она нужна , эта система, если не на каждой остановке??? — BlackPrapor   (16.08.2005 14:31 80.66.66.217, пустое)
        • Ответ: — Codavr   (16.08.2005 14:40 193.233.48.103, 263 байт)
          • Ну дык пока не Ф1. Но к ней стремятся =))) — †   (16.08.2005 15:07 81.23.109.150, пустое)
        • Чтобы водители троллейбусов не левачили в рабочее время :) — war4one   (16.08.2005 14:36 195.239.152.142, пустое)
          • на междугородних маршрутах :-))) — BlackPrapor   (16.08.2005 14:47 80.66.66.217, пустое)
            • Ну это же не метро :) — Codavr   (16.08.2005 14:55 193.233.48.103, пустое)
              • ну да :-)) насколько я знаю в них аккумуляторы стоят и немного без троллЕй могут проехать — BlackPrapor   (16.08.2005 14:59 80.66.66.217, пустое)
      • 10 рейсов в день - 10 пар цифр. Водила теряет на ввод данных 1 минуту своего драгоценного времени за смену. Разумется радиоезернет с сайтом и вебкамом на каждый автобус прикольнее, но дороговато пока на мой взгляд. — Codavr   (16.08.2005 14:30 213.187.127.130, пустое)
        • Ответ: — BlackPrapor   (16.08.2005 14:47 80.66.66.217, 1548 байт)
          • А коммерческому учет не нужен (+) — Codavr   (16.08.2005 14:52 193.233.48.103, 162 байт)
            • Ответ: — BlackPrapor   (16.08.2005 14:58 80.66.66.217, 203 байт)
              • Ответ: — Codavr   (16.08.2005 15:08 213.187.127.130, 151 байт)
• Ответ: — BlackPrapor   (16.08.2005 14:06 80.66.66.217, 422 байт)
• а что за город? кто учавствует? факс у администрации какой?:)) — ы   (16.08.2005 13:52 80.92.98.211, пустое)
• Город какой? — Михаил Е.   (16.08.2005 13:51 81.13.30.10, 71 байт)
• Делал подобную штуку на базе Bluetooth+GPRS. Если что - пишите. — war4one   (16.08.2005 13:43 195.239.152.142, пустое)
  • а блютуз там зачем? — ы   (16.08.2005 13:50 80.92.98.211, пустое)
    • Для коннекта транспортное средство <-> контрольная точка — war4one   (16.08.2005 13:52 195.239.152.142, пустое)
• Посмотри описание систем X10. На микрочипе даже были примеры с кодом и схемами. Думаю, это оно — toweroff   (16.08.2005 13:38 195.16.115.65, пустое)