А пофигу... датчик, прижатый к картеру - даст мне картину только моего движка. С мелкой амплитудой возможно влезут шумы кузова... («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

[an error occurred while processing this directive] А пофигу... датчик, прижатый к картеру - даст мне картину только моего движка. С мелкой амплитудой возможно влезут шумы кузова...

(«Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Отправлено Sergey Bugaev 27 апреля 2006 г. 13:59
В ответ на: а посторонние шумы? от встречных например, от всякой хреноты на дорогах которая валяется? отправлено Котик 27 апреля 2006 г. 13:53

А вообще существуют всякие адаптивные фильтры... кроме того движок даст спектрально постоянный сигнал (особенно, если синхронизироваться с коленвалом), всё остальное размажется по всему спектру.

Составить ответ ||| Конференция ||| Архив

Ответы

Ваапче-то датчик в блок цилиндров обычно вкручивают. Даже два и больше. — ВМФ (27.04.2006 14:05 195.170.224.107, пустое)
- Стоит отдельно сказать про конструкцию датчика... или не стоит?... :))) — Котик (27.04.2006 14:29 87.224.196.8, пустое)
  - Стандартный инжекторный датчик детонации - фактически это микрофон в хитром корпусе. Саму детонацию ловят мозги. — Sergey Bugaev (27.04.2006 14:39 82.209.214.19, пустое)
    - Во! Уже всплыл и инжектор :) — Котик (27.04.2006 14:47 87.224.196.8, пустое)
ЗЫ: а реальная картинка уже есть? — Котик (27.04.2006 14:01 87.224.196.8, пустое)
- Нету. Это процесс с минимальным приоритетом - хобби... На фоне катастрофической нехватки времени движется, увы, небыстро. — Sergey Bugaev (27.04.2006 14:12 82.209.214.19, пустое)
  - ИМХО бесполезно это при эксплуатации авто. Есть смысл юзать только в автосервисе. — ВМФ (27.04.2006 14:21 195.170.224.107, 136 байт)
    - Имхо без реальной картинки доже разговаривать о распознавании низя ... а это большой труд в сервисе, на дороге, опять в сервисе и так до получения (?) явного результата — Котик (27.04.2006 14:28 87.224.196.8, пустое)
    - Возможно. Попробовать - интересно. Если получится - сервисы девайс с руками оторвут. Дабы не воспроизвёл для конкурентов :-))) Насчёт поздно - если оно позволит сказать, что пора менять такой-то подшипник, не дожидаясь остановки на трассе - уже хорошо. — Sergey Bugaev (27.04.2006 14:27 82.209.214.19, пустое)
      - Эт да. Теоретически - по звуку можно определить зазоры в подшипниках коленвала, распредвала, толщину нагара на клапанах и т.д. :) — ВМФ (27.04.2006 14:45 195.170.224.107, 94 байт)

Перейти к списку ответов ||| Конференция ||| Архив ||| Главная страница ||| Содержание

E-mail: info@telesys.ru

Ответы

Отправка ответа