А я разве про ток что-то говорил? По терминологии: (+) («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

А я разве про ток что-то говорил? По терминологии: (+)

Отправлено Dr.Alex 30 апреля 2008 г. 00:58
В ответ на: Что-то вы путаете. Чем больше пусковой момент, тем больше ток при включении. отправлено Artem-1.6E-19 30 апреля 2008 г. 00:51

Характеристика называется "мягкой" если рабочий участок менее вертикален, и скольжение соответственно больше.

Что значит "мягче включается" я не знаю.

Пусковой момент может и не связан напрямую с наклоном характеристики,
вряд ли кто-то тут настолько разбирается в конструкции двигателей.

Но точно можно сказать, что до появления частотников пытались И увеличить пусковой момент, И смягчить характеристику, даже в ущерб кпд. Иначе он вообще бы не стартовал с нагрузкой сильно отличной от нуля..

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

Насколько я знаю, нельзя одновременно и увеличить пусковой момент, и смягчить хар-ку. Это взаимоимсключающие параметры. — Artem-1.6E-19 (30.04.2008 01:17:37 92.113.112.218, 242 байт)
- Насчёт "взаимоисключающих" ты, по-мойму, на 99% ошибаешься, а спорить мне скушно. Если есть Кацман, возьми поройся, а мне лень. (+) — Dr.Alex (30.04.2008 01:24:1 193.19.83.9, 366 байт)
  - Мне даже смешно. СТАРТОВЫЙ момент, у Асинхронника ОЧЕНЬ большой. И уменьшают его, как и токи стартовые, резисторами. — Artem-1.6E-19 (30.04.2008 01:28:47 92.113.112.218, пустое)
    - Чушь ! момент маленький ток большой. — Xoma (30.04.2008 10:29:32 85.140.170.240, пустое)
    - Особенностью асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором является малый пусковой момент и высокая кратность (5-10) пускового тока. Ограничивая пусковой ток, уменьшаем и пусковой момент, что есть плохо. — Леонид Иванович (30.04.2008 01:54:51 87.252.227.57, пустое)
      - Во-во, а резюк в ротор (у кого он не КЗ) иногда вставляют на время пуска для УВЕЛИЧЕНИЯ момента, а не для снижения тока.. :-))) — Dr.Alex   (30.04.2008 01:58:57 193.19.83.9, пустое)
        
        Двигатели с бОльшим сопротивлением короткозамкнутого ротора действительно имеют бОльшую кратность пускового тока. Но и бОльшее скольжение. — Леонид Иванович   (30.04.2008 02:29:36 87.252.227.57, пустое)
        
        Ошибся, бОльшую кратность пускового момента. Кратность пусковог отока, наоборот, меньше. — Леонид Иванович   (30.04.2008 02:30:19 87.252.227.57, пустое)
        
        Теперь я не понял.. :-)) У кого сопротивление ротора больше, пусковой момент тоже больше, а ток.... кого он волнует.. — Dr.Alex   (30.04.2008 02:35:23 193.19.83.9, пустое)
        
        Вообще говоря, при прочих равных пусковой момент меньше. Но больше кратность пускового момента. Так как рабочий момент тоже меньше :) — Леонид Иванович   (30.04.2008 02:44:39 87.252.227.57, пустое)
        
        Для снижения тока тоже. Пойди в лифт, посмотри. — Artem-1.6E-19   (30.04.2008 02:08:9 92.113.112.218, пустое)
    - В децкий сад, дружыще.. — Dr.Alex (30.04.2008 01:30:31 193.19.83.9, пустое)
    - МЫ между прочим, нормальный трезфазный обсуждаем, или поделку с конденсатором? — Artem-1.6E-19 (30.04.2008 01:30:3 92.113.112.218, пустое)
      - Разумеется трёхфазный мощностью от единиц киловатт.. В сад.. — Dr.Alex (30.04.2008 01:31:9 193.19.83.9, пустое)
        
        Сам иди. Палить двигатели с пускателями. — Artem-1.6E-19 (30.04.2008 01:38:0 92.113.112.218, пустое)