Отправлено POV 27 апреля 2006 г. 13:24 В ответ на: Фильтр,БПФ - это несложно. А вот где бы почитать не слишком "математизированную" теорию сравнения с образцами? Речь ни при чём, хоцца поиграться с анализатором шумов движка. отправлено Sergey Bugaev 27 апреля 2006 г. 12:14

далее какую-либо статистическую характеристику (АКП например или сразу СПМ если БПФ не напрягает) - вот эти-то характеристики и сравнивать с образцовыми. Больше никак, только статистически или спектральные характеристики.

• весь вопрос в том как и где взять библиотеку сэмплов ;))) этож скока движков изломать надо...:D — Котик   (27.04.2006 13:37 87.224.196.8, пустое)
  • А чего их ломать - сам говори в микрофон и в маткаде обрабатывай, выделяя информацию. — POV   (27.04.2006 16:36 213.137.239.89, пустое)
  • Для меня сейчас вопрос - как сравнить. А сэмплы - например, запомнить шум перед ремонтом, скажем, помпы - вычесть шум нормальной работы - имеем шум помпы. — Sergey Bugaev   (27.04.2006 13:48 82.209.214.19, пустое)
    • а посторонние шумы? от встречных например, от всякой хреноты на дорогах которая валяется? — Котик   (27.04.2006 13:53 87.224.196.8, пустое)
      • Тебе же речь распозновать?... — POV   (27.04.2006 16:39 213.137.239.89, 420 байт)
      • А пофигу... датчик, прижатый к картеру - даст мне картину только моего движка. С мелкой амплитудой возможно влезут шумы кузова... — Sergey Bugaev   (27.04.2006 13:59 82.209.214.19, 195 байт)
        • Ваапче-то датчик в блок цилиндров обычно вкручивают. Даже два и больше. — ВМФ   (27.04.2006 14:05 195.170.224.107, пустое)
          • Стоит отдельно сказать про конструкцию датчика... или не стоит?... :))) — Котик   (27.04.2006 14:29 87.224.196.8, пустое)
            • Стандартный инжекторный датчик детонации - фактически это микрофон в хитром корпусе. Саму детонацию ловят мозги. — Sergey Bugaev   (27.04.2006 14:39 82.209.214.19, пустое)
              • Во! Уже всплыл и инжектор :) — Котик   (27.04.2006 14:47 87.224.196.8, пустое)
        • ЗЫ: а реальная картинка уже есть? — Котик   (27.04.2006 14:01 87.224.196.8, пустое)
          • Нету. Это процесс с минимальным приоритетом - хобби... На фоне катастрофической нехватки времени движется, увы, небыстро. — Sergey Bugaev   (27.04.2006 14:12 82.209.214.19, пустое)
            • ИМХО бесполезно это при эксплуатации авто. Есть смысл юзать только в автосервисе. — ВМФ   (27.04.2006 14:21 195.170.224.107, 136 байт)
              • Имхо без реальной картинки доже разговаривать о распознавании низя ... а это большой труд в сервисе, на дороге, опять в сервисе и так до получения (?) явного результата — Котик   (27.04.2006 14:28 87.224.196.8, пустое)
              • Возможно. Попробовать - интересно. Если получится - сервисы девайс с руками оторвут. Дабы не воспроизвёл для конкурентов :-))) Насчёт поздно - если оно позволит сказать, что пора менять такой-то подшипник, не дожидаясь остановки на трассе - уже хорошо. — Sergey Bugaev   (27.04.2006 14:27 82.209.214.19, пустое)
                • Эт да. Теоретически - по звуку можно определить зазоры в подшипниках коленвала, распредвала, толщину нагара на клапанах и т.д. :) — ВМФ   (27.04.2006 14:45 195.170.224.107, 94 байт)

E-mail: info@telesys.ru