Сказочник ты наш. Су-17 вверх лететь вообще не может. У него thrust/weight сильно меньше 1. У F-22 заметно больше. («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

Сказочник ты наш. Су-17 вверх лететь вообще не может. У него thrust/weight сильно меньше 1. У F-22 заметно больше.

Отправлено Американецъ 14 марта 2009, г. 21:44
В ответ на: Серийный Су-17М2 так делал ещё в 1977 году. По крайней мере те, что были в моём полку, были выпущены именно тогда. отправлено пользователем Крок 14 марта 2009, г. 21:25

# Empty weight: 12160 kg (26,810 lb)
# Loaded weight: 16400 kg (36,155 lb)
# Max takeoff weight: 19430 kg (42,835 lb)
# Powerplant: 1× Lyulka AL-21F-3 afterburning turbojet

* Dry thrust: 76.4 kN (17,185 lbf)
* Thrust with afterburner: 109.8 kN (24,675 lbf)

Составить ответ | Вернуться на конференцию.

Ответы

Данные были для Су-17. А вот то же самое для Раптора: - Американецъ (14.03.2009, 21:50:57 12.219.228.239, 262 байт)
- Дикари, когда ж вы узнаете про метры и килограммы? - Крок (14.03.2009, 21:58:55 91.78.2.35, пустое)
  - А какже понт?? - Aleksey75 (14.03.2009, 21:59:43 92.49.153.113, пустое)
    - Этот сцуко развёл меня разведданые (((( - Крок (14.03.2009, 22:01:35 91.78.2.35, 74 байт)
      - Я недооценил скорость махания руками советских пилотов а 1977 году, позволяющую развить недостающую тягу. 8=)))) - Американецъ   (14.03.2009, 22:33:57 12.219.228.239, пустое)
        
        Ежели облажался, ступай галстук пожуй.. ))) - quark   (14.03.2009, 22:46:6 79.139.220.146, пустое)
        
        Как только ты быстро махая руками разгонишь Су-17 в полете вверх, так сразу. - Американецъ   (14.03.2009, 23:32:49 12.219.228.239, пустое)
Так. Сразу в среднюю школу. Вертикально вверх могут летать даже самолёты с тяговооружённостью меньше единицы. Те, у которых тяга больше веса, при этом ещё и скорость наьирать умеют. - Крок (14.03.2009, 21:50:2 91.78.2.35, пустое)
- Ты бы читал внимательно, что ли. Раптор разгонялся до 1М уже в ВЕРТИКАЛЬНОМ полете. - Американецъ (14.03.2009, 21:53:22 12.219.228.239, 251 байт)
  - Имеется в виду ВЕРТИКАЛЬНЫЙ полет вниз. - БУБУ (14.03.2009, 22:33:18 195.131.143.177, пустое)
    - Имеется в виду вертикальный полет вверх с ускорением серийного самолета с боезапасом. - Американецъ (14.03.2009, 23:01:53 12.219.228.239, пустое)
  - Не понимаю я по-вашему нихира (с). Пиривиди. Кроме того, разжёвываю, Су-17М2 мог набирать скорость в вертикальном (вверх) полёте. - Крок (14.03.2009, 21:56:54 91.78.2.35, пустое)
    - Ну расскажи как самолет сухим весом 26,810 lb с макс. тягой 24,675 lb набирает скорость при полете вверх. Мне уже интересно. - Американецъ (14.03.2009, 22:01:13 12.219.228.239, пустое)
      - Блядь! Ты когда выучишь слово "килограмм" приходи. - Крок   (14.03.2009, 22:02:55 91.78.2.35, пустое)
        
        На простой вопрос про Су-17 ты так и не ответил. Как может двигатель с тягой 24,675 lb разгонять вверх самолет с весом даже без топлива 26,810 lb. Наверное летчик быстро-быстро руками машет. :-) - Американецъ   (14.03.2009, 22:30:2 12.219.228.239, пустое)
        
        Как я могу ответить на вопрос, которого не понимаю? В наших школа ебиницу lb не преподавали - Крок   (14.03.2009, 22:42:19 85.140.199.214, пустое)
        
        Специально для не умеющих умножать и пользоваться гуглем: Как может двигатель с тягой 11200 кгс разгонять вверх самолет с сухим весом 12160 кгс. - Американецъ   (14.03.2009, 22:57:18 12.219.228.239, пустое)
        
        Элементарно, Ваттсон. За N лет от 1977 года до моего прихода в полк, движок увеличил ресурс в не скажу во солько раз и тягу на 20% - Крок   (14.03.2009, 23:19:31 91.77.83.33, пустое)
        
        А-а, так ты просто сказочник. Я в общем-то так и думал. - Американецъ   (14.03.2009, 23:23:57 12.219.228.239, пустое)
        
        Просто. Или нах. На форсаже. - VasilyS   (14.03.2009, 22:35:41 80.92.96.25, пустое)
        
        Приведена максимальная тяга на форсаже и вес пустого самолета без топлива и вооружения. Если долавить топливо и оружие все будет гораздо хуже. - Американецъ   (14.03.2009, 22:59:11 12.219.228.239, пустое)
        
        Тогда как это понимать? F-22: Макс. взлётная: 38000 кг, тяга форсажная: 2 x 15800 кгс - VasilyS   (14.03.2009, 23:10:56 80.92.96.25, пустое, ссылка)
        
        Просто, когда переводишь тягу из унций (или фунтов) в килограммы - один переводной коэффициент, а когда вес - другой. - Крок   (14.03.2009, 23:22:18 91.77.83.33, пустое)
        
        Это такая специальная военная физика. Чтобы самолеты с нехваткой тяги вверх ускорярись... - Американецъ   (14.03.2009, 23:27:3 12.219.228.239, пустое)
        
        Как то, что ты читать не умеешь. - Американецъ   (14.03.2009, 23:22:17 12.219.228.239, 335 байт)
        
        Говно. Вот если б с 38000.... а то - говно. - VasilyS   (14.03.2009, 23:24:13 80.92.96.25, пустое)
        
        Ну. Зелен виноград-то... - Американецъ   (14.03.2009, 23:31:20 12.219.228.239, пустое)
        
        Су-27 слышал? Снаряжённый: 23 000 кг, Тяга форсажная: 2 x 12500 кгс. Пошла-пошла-пошла вверьх! - VasilyS   (14.03.2009, 23:37:18 80.92.96.25, пустое)
        
        цену этого гнива озвуч.. - Aleksey75   (14.03.2009, 23:33:56 92.49.153.113, пустое)
        
        Все. Он сдох. Су-27 его убил. Сухарь делал вертикальный полет за 13 лет до раптора. - VasilyS   (14.03.2009, 23:47:3 80.92.96.25, пустое)
        
        дык всё правильно, чтож с желудком бывает после "зелёного" винограда... - Aleksey75   (14.03.2009, 23:58:0 92.49.134.41, пустое)
        
        Плохо дело. Бэд флайер. Шлехт флюгцойг. Яман арба. Поторопились с присвоением пятого поколения. - VasilyS   (14.03.2009, 23:20:18 80.92.96.25, пустое)