В Казахстане с тестем общался, работает экскаваторщиком в железорудном карьере, так вот рассказывает: («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

В Казахстане с тестем общался, работает экскаваторщиком в железорудном карьере, так вот рассказывает:

Отправлено Trashy 09 сентября 2009, г. 12:16
В ответ на: Уводим разговор в сторону. Ну хорошо. Любой, даже американский специалист по танкам скажет, что Т-34 был лучшим танков, специально созданным для войны. А про иликтронику я вам уже говорил, что она нужна только в локальных конфликтах. В условиях же, когда, на поле боя демонтируют подбитый танк, что отремонтировать подбитый, о радиостанциях думают в самый последний момет. отправлено пользователем Trashy 09 сентября 2009, г. 11:57

Я нашол в их комбинатовской газете статью, восхваляющую недавно закупленные экскаваторы TEREX. Спрашиваю, на сколько мол круче? Отвечает:
Эти немецкие экскаваторы используем только на погрузке щебня. Так, как на плотном грунте они постоянно ламаются. При этом дорогущий и длительный ремонт. А, раньше, позвал сварщика, они тебе новый щит приварили и дальше работаешь. Россияне, блин, тоже пошли на поводу у немцев, новая техника вся из себя навороченная: шторки на окнах, кресла с регуляторами, кабина на резиновых демферах, печка микроволновая, кондиционер с винтелятором. Лето не отпахал, а уже ни хера не работает, даже демферная резина в хлам... В итоге получился советский экскаватор, на котором я 15 лет проработал.

Составить ответ | Вернуться на конференцию.

Ответы

Вполне возможно что стали использовать технику не по назначению - albor (09.09.2009, 13:27:26 192.168.0.82,92.255.12.190, 139 байт)
- Ну конечно же. Экскаваторщик с орденом за труд, с жигулями от Назарбаева, только этим и занимается. - Trashy (09.09.2009, 13:29:31 192.168.2.112,213.167.60.19, пустое)
  - Сам купил этот экскаватор, или эффективные менеджеры? - Oldring (09.09.2009, 13:45:8 91.76.58.55, пустое)
    - А где в этом каталоге указание на то какой грунт можно, а какой низзя? - Codavr (09.09.2009, 14:07:28 91.196.34.210, пустое, ссылка)
      - Читать надо не переведенную рекламу, а исходный даташит, там все написано. - Terex (09.09.2009, 15:17:41 212.227.119.130, 125 байт, ссылка, картинка)
      - В этом каталоге не указан и ресурс резиновых амортизаторов, которые у экскаваторщика развалились, а он продолжает копать вместо того, чтобы заменить и не раздалбывать машину. - Oldring   (09.09.2009, 14:30:20 91.77.59.202, пустое)
        
        И кстати для экскаватора должна быть указана масса ковша на которую он рассчитан. Подозреваю что ковш должен буть разным: для щебня - побольше, для железной руды - поменьше. - Oldring   (09.09.2009, 14:33:36 91.77.59.202, пустое)
        
        Ты априори считаешь, что все что делают ТАМ не имеет недостатков. Я занимался установкой рентгеновских аппаратов производства General Electric. За отдельные технические решения ноги изним конструкторам вырвать мало. Аналогичный по параметрам, цене и даже внешнему виду, но менее громкой фирмы просто песня. - Codavr   (09.09.2009, 14:40:0 91.196.34.210, пустое)
        
        )) я думаю вторую фирму организовали теже конструкторы - уволившись из громкой))) - basilmak   (09.09.2009, 15:03:15 82.142.173.231, пустое)
        
        Я априорно считаю что, первое, у немцев аккуратность в крови и технику они разрабатывать в основном умеют, и второе, что без аммортизаторов эксплуатипроавть технику нельзя, потому что дальше начинает гробиться металл. Так что подозреваю просто перегрузку техники. - Oldring   (09.09.2009, 15:02:43 91.77.59.202, пустое)
        
        У меня на форде сделаном акуратными немцами в дрездене сайлентблоки накрываются на наших дорогах уже через 2 года. А усиленые сайлентблоки которые турки делают ходють годами. Может металл гробится слегка быстрее, но на убитых сайлентблоках он гробится молниеносно. Понять конструкторов могу. Они машину делали для 90% езды по автобану и 10% по асфальту и для этих целей родной сайлентблок оптимален. - Codavr   (09.09.2009, 15:30:2 91.196.34.210, пустое)