Ответ: по-моему, многовато чести. («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

---

Отправлено Mihasic 21 июля 2002 г. 00:48 В ответ на: Мне нужно этим двигателем через редуктор управлять дроссельной заслонкой на карбюраторе, а там стоит пружина... отправлено Виктор 21 июля 2002 г. 00:04

Я бы не стал управлять дросзаслонкой через ШД, а поставил бы двигатель пост тока и датчик положения. Дело в том, что при запуске системы (включении зажигания) Вы, вообще говоря, не знаете, в каком положении у вас дроссель - а ведь от этого положения Вы будете вычислять все последующие. Кроме того, всегда нужно иметь в виду возможность кратковременного сбоя, так что датчик положения очень желателен. А раз он есть, то великолепие ШД не очень-то и нужно. Можно взять что-нибудь поменьше и подешевле. По-моему так.

• Начальное положение узнать можно (концевой датчик), а вот датчик положения с точностью 1-3 градуса - это как? — Виктор   (21.07.2002 09:16, 299 байт)
  • Собираетесь делать электропривод, но не слышали про обычные вещи. — Elektronik   (21.07.2002 09:32, 675 байт)
    • Кстати и шаговые двигатели есть с поступательным движением движущейся детали :) — Elektronik   (21.07.2002 09:33, пустое)
      • Ответ: На сколькоя знаю - это линейные двтгатели, правда они дорогие. — HallSensor   (22.07.2002 10:50, пустое)
• А по-моему для этой задачи и двигатель не нужен — Elektronik   (21.07.2002 07:59, 556 байт)
  • Ответ: А чужой опыт не интересен что-ли ? (+) — vlad_   (21.07.2002 16:47, 593 байт)
    • И где ж такую штуку прикупить? — Виктор   (22.07.2002 12:33, пустое)
      • Ответ:Единичные экземпляры можешь поискать на станции техобслуживания FORD, если сможешь договориться — vlad_   (24.07.2002 15:34, пустое)
    • Это вы автору темы скажите. Как раз я и говорил про необходимость использования электромагнитного клапана. — Elektronik   (22.07.2002 09:25, пустое)
• Для следящего режима необходимо намного более сложное программное обеспечение, да и железо тоже :) — outcast   (21.07.2002 06:29, пустое)