Отправлено A_K_B 11 января 2003 г. 17:24 В ответ на: А где хоть у нас берут минимодули с DSP. Kkaskod, Key Electroniks а еще? Да я их вооще раньше не программил! Что- нибудь присоветуйте! Я волшебное слово знаю- Пожалуйста! отправлено goshka 11 января 2003 г. 17:10

Вообще то большинство задач теперь решается на PC без проблем. И что советовать? Не зная для чего!

• Да думаю что 32х разрядное с 4 аппаратными таймерами и плавающей точкой поставить в опытный образец противоюзового устройства для железнодорожных вагонов. — goshka   (11.01.2003 19:13, пустое)
  • Насколько я помню, в вагонах при торможении колодка прижимается к рельсу. У железного колеса с рельсом очень малаю площадь касания (это не резина, которая деформируется а месте касания с поверхностью). Какой принцип АБС в жеоезнодорожных выгонах? Правда я в железных дорогах чаиник, я больше по DSP — AntZ   (13.01.2003 17:50, пустое)
    • Ответ: Наверное, речь идет о локомотивах, а не вагонах. там имеется несколько электродвигателей(6), каждый работающий на свои колесные пары. При проскальзывании какой либо пары необходимо вначале сыпать песок, одновременно управлять соответствующим двигателем. Если этого не делать или делать неправильно может быть плохо. — vash   (14.01.2003 20:01, пустое)
      • C детства мечтал стать машинистом локомотива, но судьба сложилась иначе... Однако, паравозная тематика близка моему сердцу, поэтому не могли бы в кратце объяснить, что произойдет если неправильно сыпать песок и управлять двигателем? :-) — AntZ   (15.01.2003 13:03, пустое)
      • Сыпать песок куда? На рельсы? Век живи, век учись :-))) — AntZ   (15.01.2003 11:25, пустое)
        • Ответ: если неправильно управлять двигателем - разрушается бандаж колеса и, наверное, рельс. В Днепре в прошлом году это случилось из-за ошибки в алгоритме — vash   (15.01.2003 20:06, пустое)
  • А может повесить один хардверный таймер на часы, а остальные (программные) таймеры синхронизировать по этим часам? Примерно так реализованы PRD в DSP/BIOS — AntZ   (12.01.2003 21:44, пустое)
  • Разрядность таймеров какая? Зачем отдельные аппаратные таймеры? Может достаточно встроенного порта (если запуск внешний нужен)? — sdy   (12.01.2003 04:53, пустое)
  • В автомобильные ABS ставили же 561xx- но в опытный противоюз хочется что помощнее. Форм фактор не важен. — goshka   (11.01.2003 19:16, пустое)
    • Или еще киты на F2812. Он и 32-битный, и таймеров там 3 штуки. Больше я пока не встречал. — SM   (12.01.2003 00:10, пустое)
      • В большинстве случаев достаточно одного - декрементирует четыре счетчика, и если один из счетчиков обнуляется - перегружает счетчик и вызывает соответствуюший интеррапт. Мне кажется требование четырех аппаратных таймеров не является единственным еффктивным решением — AntZ   (12.01.2003 21:48, пустое)
        • Хе, это когда не требуется аппаратный capture. Что в этой задаче весьма вероятно. — SM   (13.01.2003 08:44, пустое)
          • Четыре колеса образуют "блок", может там по одному таймеру на каждое колесо? Тогда очевидное решение - надо уменьшить количество колес. :-) — AntZ   (13.01.2003 09:58, пустое)
            • Я всегда считал что в ЖД колеса наглухо соединены друг с другом осями :-) И нету никакого смысла мерить скрости на двух сторонах вагона :-)))) — SM   (13.01.2003 10:17, пустое)
              • Я думал там дифференциал и все четыре колеса ведущие :-) Мне уже стало стыдно, надо срочно изучать железнодорожную технику :-))) — AntZ   (13.01.2003 10:33, пустое)
    • Возьми любой кит на TMS C6000 или ADSP2116x - привесь на дочке к нему ПЛИС хоть с сотней таймеров. И всего делов. — SM   (11.01.2003 20:35, пустое)
      • А потом, как отладишь, сделай свою плату. — SM   (11.01.2003 20:35, пустое)
    • О! Это куча информации! Всегда имел дело с тормозными колодками! — A_K_B   (11.01.2003 20:18, пустое)
      • Данные на входе. Чего сделать. Выход. — A_K_B   (11.01.2003 20:35, пустое)