Мне кажется, в этой задаче(+) («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

[an error occurred while processing this directive] [an error occurred while processing this directive]

Мне кажется, в этой задаче(+)

(«Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

[an error occurred while processing this directive] [an error occurred while processing this directive] [an error occurred while processing this directive]

Отправлено AlexD 19 августа 2001 г. 16:52
В ответ на: И снова вопрос о надежности микроконтроллеров (+) отправлено AndrewKo 19 августа 2001 г. 12:52

будет не плохо смотреться параллельная FRAM - для параметров.
НО с кодированием кодами с исправлением ошибок, и многократным
дублированием в разных областях памяти.
.
Из процов я бы выбрал что-нибудь подубовей, пусть не быстрое.
Обязательно с ОТР ROM. PIC-и не смотря на мою нелюбовь к ним
смотрятся тут к месту.
.
Ну и, разумеется, все схемотехнические меры обеспечения надёжности,
какие только знаешь.
.
Да, и ещё желательно спроектировать систему так, что бы при любом
её воздействии на двигатель, он не выходил за пределы работоспособности
(т.е. пусть чихает и кашляет, но работает). А вот тут одной электроникой
не обойдёшься, нужно подумать о механическом звене.

Составить ответ ||| Конференция ||| Архив

Ответы

Но (+) — AndrewKo (19.08.2001 17:16, 266 байт)
- Ответ: За примерами далеко ходить не нужно. Есть автомобильные контроллеры на "А" 125С, на 10ах к примеру стоят, статистика вероятно есть. Если мозги у самолетных движков будут с той жеи вероятностью, будет грустно. Flash ставить нельзя, OTR будут понадежней, всетаки нет схемы стирания. Ну самым правильным будет MASK. — ИГОРЬ (20.08.2001 11:37, пустое)
  - А почему на 10ках они летят, а на иномарках ОЧЕНЬ редко? — AndrewKo (20.08.2001 11:52, пустое)
- Ответ: Три раза в жизни видел слетевшую Flash, все 3 раза у одного клиента(+) — Toad (19.08.2001 17:37, 707 байт)
  - А не приводит-ли аналогичное воздействие к сбоям в OTP (+) — AndrewKo (19.08.2001 17:45, 228 байт)
    - В любом случае Flash предпочтительнее... — DBD (20.08.2001 09:55, 436 байт)
    - Ответ: Я тоже думаю, что ОТР не спасет. Просто эти три случая я видел сам. — Toad (19.08.2001 20:25, 1 байт)
    - Именно тоже самое будет и обычным OTP — Elektronik (19.08.2001 18:30, 630 байт)
      - В некоторых military ЭВМ — undefined (20.08.2001 07:29, 44 байт)
        
        То-то когда я учился (+) — AndrewKo (20.08.2001 10:18, 173 байт)
      - Можно ещё у Xan'а спросить, он большой специалист по очистке ОТП кристаллов от их содержимого :) — Александр К   (19.08.2001 18:59, пустое)
        
        Да он только обещает! — AndrewKo   (19.08.2001 19:01, пустое)
        
        Да я не об этом, — Александр К   (19.08.2001 19:11, 314 байт)
      - Так я о том-же и говорю! В данном случае и Flash и OTP в одной весовой категории. — AndrewKo (19.08.2001 18:51, пустое)
- Почему FRAM - у неё ресурс больше, ведь не известно сколько лет будет самолёт эксплуатироваться (штука дорогая), а уже сейчас многие машины ломаются из-за исчерпания ресурса записи EEPROM.(-) — AlexD (19.08.2001 17:29, пустое)
  - К тому-же (+) — AndrewKo (19.08.2001 17:40, 280 байт)
    - Ответ: ну чего Вы про слетание Flash? — DBD (20.08.2001 11:25, 158 байт)
      - У меня FLASH слетал только на ATMEL 28LV512 — AndrewKo (20.08.2001 11:54, пустое)
    - Ресурс мотора одно - ресурс блока управления - другое.(+) — AlexD (19.08.2001 18:23, 836 байт)
      - Под каждый мотор и винт свои кривые регулирования (+) — AndrewKo   (19.08.2001 19:00, 561 байт)
        
        Ответ: — AlexD   (19.08.2001 19:13, 308 байт)
        
        (+) — AndrewKo   (19.08.2001 19:33, 630 байт)
        
        И получите, что(+) — AlexD   (19.08.2001 20:54, 758 байт)
        
        Был свидетелем одной аварии (+) — AndrewKo   (20.08.2001 10:26, 517 байт)
        
        Ответ: В автомобиле вакуумный усилитель тормозов перестает работать не мгновенно , к тому-же если двигатель выключился - это не означает что он полностью остановился , машина будет останавливаться . А насчет примера аварии ,я думаю ему бы не помоголи и тормоза и тормозной парашют ( если бы был) — undefined   (20.08.2001 17:07, пустое)
        
        Не понял??? а кто двигатель-то крутить будет-то? при остановке двигателя автоматическая коробка должна разблокировать гидротрансформатор. (+) — AndrewKo   (20.08.2001 17:56, 71 байт)
        
        Ответ: С автоматом в такие ситуации не попадал , потому что не езжу на машипах с автоматоматической коробкой , а механической бывало - машина останавливается достаточно плавно — ALEKS   (20.08.2001 18:57, пустое)
        
        С обычной коробкой (+) — AndrewKo   (20.08.2001 19:34, 733 байт)
        
        На прямой не страшно, страшно на третьей.(+) — Iwan   (20.08.2001 21:35, 527 байт)
        
        Не согласен (+) — AndrewKo   (21.08.2001 10:16, 246 байт)
        
        Ответ: — Iwan   (21.08.2001 13:37, 324 байт)
        
        Да я про зиму говорил... — AndrewKo   (21.08.2001 13:58, пустое)
        
        Я тоже (+) — Iwan   (21.08.2001 16:08, 764 байт)
        
        Ответ: Как назло задержалось лето , а то неприменно попробывал бы — ALEKS   (20.08.2001 20:32, пустое)
        
        Никогда требования аналогичными не были — www   (20.08.2001 16:49, 96 байт)
        
        Шутки - шутками, а сердце ёкать не будет, при каждом сообщении об аварии?(-) — AlexD   (20.08.2001 16:27, пустое)
        
        Самолета или машины? :-) — AndrewKo   (20.08.2001 16:31, пустое)
        
        Самолёта, самолёта ... Вашего самолёта... (-) — AlexD   (20.08.2001 18:55, пустое)
        
        При падении Ту с сотней человек всё КБ Туполева должно умереть от инфаркта? :-( — AndrewKo   (20.08.2001 19:37, пустое)
        
        Думаешь они крепко спят, если лётчик - испытатель погибает? — AlexD   (20.08.2001 20:17, 125 байт)
        
        Это из области сказок :). — DBD   (20.08.2001 11:37, 572 байт)
        
        У Вас иномарка? — AndrewKo   (20.08.2001 11:50, 599 байт)
        
        Увы, увы...:) — DBD   (20.08.2001 14:15, 1106 байт)
        
        Это детали. Я привел конкретный случай! И именно утверждаю - требования одинаковые у автомобиля и самолета — AndrewKo   (20.08.2001 14:22, пустое)
        
        По поводу иномарок (+) — Анатоль   (20.08.2001 14:06, 653 байт)
        
        Возражения :-) (+) — AndrewKo   (20.08.2001 14:19, 477 байт)
        
        Останусь при своем мнении :-) (+) — Анатоль   (20.08.2001 14:28, 282 байт)
        
        Сдаюсь! Видимо разные машины бывают! Пол-жизни на фольксваген-Ауди и не разу меня не подводили — AndrewKo   (20.08.2001 14:50, пустое)
        
        " — DBD   (20.08.2001 11:29, пустое)
  - Запись не настолько часто будет происходить. К тому-же ресурс двигателя не очень большой 1000-5000 часов — AndrewKo (19.08.2001 17:33, пустое)
- Думаю главное - чтоб не было ISP - только высоковольтное параллельное программирование. По моему глубокому убеждению флеш слетает именно из-за ISP. Но лучше всёже перестраховаться. Кстати, я слышал, что Моторолы - одни из самых надёжных МК. — AlexD (19.08.2001 17:22, пустое)
  - А причем здесь ISP? — DBD (20.08.2001 11:43, 446 байт)
    - Под ISP я подразумевал вполне конкретную реализацию - программирование некоторых типов МК(+) — AlexD (20.08.2001 16:28, 230 байт)
      - Ничего подобного не было указано... — DBD   (21.08.2001 08:30, 310 байт)
        
        Ну хорошо(+) — AlexD   (21.08.2001 09:42, 296 байт)
        
        Безусловно буду возражать :)... — DBD   (21.08.2001 13:28, 742 байт)
        
        Безусловно буду возражать :-)))(+) — AlexD   (21.08.2001 15:49, 1133 байт)
        
        Ответ: — DBD   (22.08.2001 08:36, 2363 байт)
        
        Ответ: — AlexD   (22.08.2001 10:01, 1478 байт)
      - А я вообще хотел узнать: слетание FLASH от температуры или других ВНЕШНИХ воздействий это миф или реальность? Кто-нибуд САМ видел слетевший FLASH у СЕБЯ в разработке? (+) — AndrewKo   (20.08.2001 16:48, 219 байт)
        
        Наверное можно найти внешние воздейсвия, котрые приведут к сбою практически любой электроники... — DBD   (21.08.2001 08:39, 688 байт)
        
        по поводу "сам и у себя" — Александр К   (20.08.2001 17:20, 466 байт)
        
        У меня слетала Atmel AT29C010, (+) — Iwan   (20.08.2001 18:57, 194 байт)
        
        И у меня тоже слетал Атмел LV512. А с AMD действительно не видел никаких проблем! (+) — AndrewKo   (20.08.2001 18:02, 257 байт)
        
        Температурный диапазон, применительно к Flash, говорит только о механической стойкости корпуса. — Александр К   (20.08.2001 17:11, 614 байт)
        
        Это не так, одинаковый корпус имеет разные темп. диапазоны и разбраковка производится до корпусирования. — DBD   (21.08.2001 08:48, пустое)
        
        Очевидно вы имеете ввиду Commercial vs Industrial ? — Александр К   (21.08.2001 14:43, 291 байт)
        
        Давно не заглядывал в DS :))... — DBD   (22.08.2001 16:09, 102 байт)
        
        Дествительно, PE указан как валидная комбинация. Был не прав :) — Александр К   (23.08.2001 00:07, пустое)
        
        Да именно так, так называемый automotive диапазон весь в пластике... — DBD   (22.08.2001 08:41, пустое)
        
        -40 +125 есть и в пластике — AndrewKo   (21.08.2001 18:30, пустое)
        
        В тоже время (+) — AndrewKo   (20.08.2001 19:45, 146 байт)
        
        Я думаю проблема в следующем - — Александр К   (20.08.2001 20:23, 854 байт)
  - В смысле АЛУ (а не флеш) — AlexD (19.08.2001 17:23, пустое)

Перейти к списку ответов ||| Конференция ||| Архив ||| Главная страница ||| Содержание ||| Без кадра

E-mail: info@telesys.ru